航空航天科学与工程论文_基于应变电测与虚拟仿 - 电测与仪表杂志社投稿

一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

航空航天科学与工程论文_基于应变电测与虚拟仿

作者:

关键词:

摘要：

文章目录

1 主减悬挂抽检疲劳试验及故障概况

1.1 试验安装及加载

1.2 应变片及位移传感器布置

1.3 试验故障描述

2 应变电测与数据分析

2.1 试验载荷监控数据分析

2.2 试验应变监控数据分析

3 有限元虚拟仿真

4 结果分析与故障诊断

5 结论

文章摘要:为解决某型直升机主减速器悬挂装置疲劳试验中发生的试验件与工装断裂次序及试验有效性确定问题，采用有限元虚拟仿真与有限应变电测数据相结合的方法，通过进行不同故障情况下主减速器柔性悬挂试验系统的仿真分析，获得了试验系统在试验载荷下的应力应变场分布特性，并通过与试验过程中监控点的位移及应变电测结果验证对比，诊断出试验件与试验工装开裂的先后次序，实现了多裂纹产生情况下，主减速器悬挂装置疲劳试验过程中的故障诊断。

文章关键词:

论文DOI:10.19708/j.ckjs.2021.10.272

论文分类号:V267

文章来源：《电测与仪表》网址: http://www.dcyybzz.cn/qikandaodu/2022/0114/498.html